Механічний шум, який випромінює переливний клапан з пілотним керуванням, зазвичай виникає через удари деталей і тертя, спричинені помилками обробки. Серед шуму, який випромінюють запобіжні клапани з пілотним керуванням, іноді можуть бути механічні високочастотні звуки вібрації, які зазвичай називають звуками самозбудження. Це звук, спричинений високочастотною вібрацією головного клапана та пілотного клапана. Частота його появи пов'язана з такими факторами, як конфігурація зворотного нафтопроводу, швидкість потоку, тиск і температура (в'язкість) нафти. Загалом частота виникнення самозбудженої вібрації висока, коли діаметр трубопроводу малий, швидкість потоку низька, тиск високий і в’язкість масла низька.
